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近日，宁攀高速项目架桥机穿越横来山隧道，顺利完成过隧及石菁大桥第一跨过孔作业，为后续架梁推进奠定了基础。桥机装车出发桥机顺利到达石菁大桥左幅石菁大桥第一跨过孔完成 本次架桥机所穿越的横来山隧道是桥梁后架方向的必经之路，隧道高度、宽度均有限，要使架桥机安全、快速地穿越隧道有一定难度。为了确保架桥机能顺利通过隧道，我司提前规划，周密部署，安排人员提前对横来山隧道进行精确测量，准确掌握其最小宽...
近日，由我司参建的深圳岗厦北枢纽“深圳之眼”正式投入使用。步入深圳新地标“深圳之眼”的岗厦北枢纽，映入眼帘是宽大敞亮的空间、舒适的乘车环境。 岗厦北枢纽核心区采用大跨钢结构形式进行施工，顶板设计有10米直径自然采光天井，与彩田立交桥合建，结构复杂，设计施工难度大、施工标准要求高。 为减少施工对城市交通的影响，确保安全、快速地完成彩田立交拆除与架设工程，项目部多次组织专家对交...
截止11月，随着宜井项目大部分主体工程相续完成，桥面系施工迅速拉开大干帷幕。从钢筋绑扎，到湿接缝、横隔板、防撞墙浇筑、再到桥面网片铺装、浇筑，整个桥面系施工呈现一派热火朝天的大干氛围。 当前，宜井项目桥面系已进入最后冲刺阶段，全体参建员工继续保持昂扬的工作状态，确保项目年底通车目标实现。
10月25日下午，宁攀高速橄榄坡大桥左幅最后一片预制T梁精准入位，大桥左幅实现顺利贯通，大桥雄姿初现。此举不仅为后续桥面湿接缝施工和桥面铺装等工序的顺利开展打下坚实基础，也为早日实现节点工期奠定了基础。 橄榄坡主线大桥位于红格互通枢纽内；红格互通枢纽含橄榄坡主线大桥、B匝道、H匝道、D匝道，是一个大型互通；互通区域桥梁梁片全部采用40米T梁，墩柱高73米。 为充分做...
为切实达到施工现场“安全生产零事故”的目标，增强全员施工安全意识，规范现场人员安全作业。10月12日下午，我司宁攀项目部组织全员开展施工现场安全管理培训。 项目负责人结合自身多年现场安全管理经验，主要从安全生产基础知识、安全事故原因分析、国家相关法律法规、行业安全禁令、施工现场检查、安全检查常见问题、八大特殊作业安全指导等七个方面为大家进行了全面详细的解析。 随后，结合图片与大...
橄榄坡大桥下部结构全貌 9月21日，由我公司承建的宁攀高速——橄榄坡大桥首片40米T梁成功架设，首片T梁长40米，重约130吨。 据了解，橄榄坡大桥总长480米，共需架设40米T梁12跨。橄榄坡主线桥左右分B匝道、H匝道、D匝道，联合组成一个大型互通，全部采用40米T梁架设，墩柱高73米。目前橄榄坡大桥墩柱、盖梁基本建成，首片梁架设完成后，正式拉开了全线架梁施工序幕，其他梁也...
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