2016年4月30日，随着PWS匝道最后一根桩基顺利灌注完毕，公司承担的海口项目桩基工程顺利完工（ 仅有几根桩基受海口自来水公司驳接影响暂缓施工）。

海口项目共有桩基2407根，桩径为Φ1.0、Φ1.2、Φ1.5m，其中主线桥摩擦桩776根，嵌岩桩1168根，匝道嵌岩桩144根，摩擦桩319根。海口项目西起秀英沟以东300m，沿海秀路向东，至侨中路路口折向南穿过长约800m的建筑群后斜交跨越南沙路，再上跨南大桥与现状国兴大道相接，路线全长6.68km。道路沿线上跨秀英大道、丘海大道、侨中路、南沙路、龙昆路等相交道路，在龙昆路与南沙路相交处龙昆立交桥分别与龙昆路、南沙路、国兴大道等道路连通。与主线桥平行的匝道分别为P8、P9、P10共3条匝道，位于主线桥两侧与主线平行设置，龙昆立交桥有4条匝道，跨越南大桥与现状国兴大道相接。

     2013年1月公司组织三一220钻机进场施工，到6月份时因经理部征地拆迁受阻，需停工等待，同时进场的几家钻机队伍相继退场，为促使指挥部加快拆迁进度，我公司钻机一直默默坚守在工地直到恢复施工。在施工至海垦天桥玄武岩地段时，由于地质太硬，为保证工程进度，在单价不明确的情况下，我公司新购一台315钻机进场边施工边与经理部现场测算单价，为后续攻克玄武岩地段打下了基础。2015年10月，经理部调整施工部署，先后掀起了保广昌花园匝道1.30通车，全线主桥5.30功能性通车的大战活动，我公司接到大战命令后，听从指挥，顾全大局，倾公司全部力量相继组织了九台旋挖钻机进场施工，特别在海垦天桥攻克玄武岩地段战役中，更是出高价从广州深圳租赁了三一360，宝峨30、宝峨36 旋挖钻机进场抢工，虽说付出了巨大的成本代价，但在经理部规定的时间内完成了该段玄武岩桩基施工，为后续梁部顺利施工赢得了宝贵的时间。

    在海口项目施工中公司始终与经理部一起共同面对困难，迎难而上，想经理部所想，急经理部所急，与经理部并肩战。在经理部统一安排指挥下圆满完成了施工任务，按期兑现了节点工期，为经理部完成通车目标扫清了障碍，奠定了基础。（附部分施工图片）

(公司新购三一315钻机在PM330附近施工玄武岩嵌岩桩,为比较旋挖钻机和冲击钻施工效率和施工成本，公司组织两台冲击钻施工PM332桩基,从天津购置了宝峨钻机专用牙轮钻，取出了整体玄武岩芯样)

（工人加班加点拼装宝峨36，好让这个价值1500万的巨无霸尽快投入施工，钻出的玄武岩热气腾腾）

（为保证施工进度，工地上采用24小时不间断作业）

                   （施工中克服地质松软，地下管线密布，塌孔严重等恶劣作业条件）

(科学调配，见缝插针、合理安排施工)